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怎么查询火车票真假D5503次列车:扬州开行动车就要满一年 宁启动车车厢有望增至16节

2021-06-10

  去年5月15日,随着D5503次列车缓缓停在扬州火车站,扬州正式开行宁启动车,至今已近一年时间,动车深刻改变了扬州人的出行方式。昨天,扬州火车站举行动车开行一周年纪念活动。记者了解到,截至5月8日,扬州站动车共发送旅客134.27万人次,日均发送3750人次。

  动车开行近一年

  扬州每天3750人乘动车出行

  2016年5月15日,伴随着D5503次动车组驶入扬州火车站,扬州迎来第一列正式运营载客的动车组列车。扬州终于迈入“动车时代”。

  “过去,我们扬州站的火车都是普快,电子信息屏上只有K、T字头的列车,动车开了之后,我们这也有D字头的和谐号进出站了!”扬州站党总支书记高祖飞介绍,宁启动车通行之初,共有13对动车组停靠扬州站,去年9月1日起,应市民需求,增加了一班前往南京的早班动车。目前日常一共有14对动车组停靠扬州站。

  动车的到来,让扬州站的乘客数激增。统计显示,从2016年5月15日,到今年5月8日,扬州站共发送旅客245万人次,其中动车发送旅客134.27万人次,日均发送3750人次,到站旅客人数也过百万。

  火车站客流激增

  去年国庆今年清明均创纪录

  昨天下午2点不到,往南京方向的动车即将检票,广播通知响起后,检票口前瞬间排满了准备乘车的乘客。“我们现在仅动车日均发送量就在3750人次,而过去,所有列车加起来日均也就3400人次。”高祖飞介绍,现在火车站总体日均发送旅客量达6830人次。

  动车开行后,一次次刷新扬州火车站的客流纪录。高祖飞介绍,去年国庆,扬州火车站首破纪录。国庆长假七天共发送旅客89624人次,创下投入使用以来国庆假期送客量新高。而放假前一天的9月29日,扬州火车站发送旅客16500人次,为当时的单日最高纪录。

  高祖飞回忆,当时火车站可以说是人山人海,除了原本就有出行计划的旅客之外,不少市民也想借放假来体验宁启动车,上海铁路局增开了高峰组临客动车,火车站也是全员出动保障出行。

  半年之后,也就是今年的清明小长假。这个纪录又被刷新。统计数据显示,今年4月3日当天,扬州火车站单日发送旅客18600余人次。“相信在不久的将来,还将诞生新的纪录。”高祖飞说。

  哪些方向最热门

  南京重庆汉口上座率接近满员

  动车的开行,带来最大的变化就是出行更加便捷。“动车压缩了扬州与其他城市往来的旅程时间,大大方便了旅客的出行。”高祖飞介绍,过去到南京要两个小时左右,而现在最快48分钟就能到达,因此更多旅客选择坐动车前往南京。

  现在扬州往南京方向的旅客占扬州站总发送旅客的54%,动车上座率高达98.2%,此外,重庆和汉口上座率分别为99.2%和97.7%。“同样,对方城市也有很多旅客愿意选择乘坐动车来扬州旅游。”高祖飞介绍。

  乘客望加密班次

  宁启动车有望增为16节车厢

  马蕾是在南京工作的扬州女孩,每个月,她都要搭乘动车往返扬州和南京几次。“有了动车之后,真是太方便了。动车开通前,扬州到南京的火车又慢、班次又少,只能坐大巴去南京,得花一个多小时。不仅如此,南京汽车站下来没有地铁,中转公交车也很麻烦,所以那个时候回家少。”

  去年,也就是宁启动车开行的第二天,马蕾就特意买了动车票回家,“从南京火车站到扬州的家,总共才花了一个半小时左右,往来两地更方便了。”马蕾介绍,去年9月1日,扬州与南京之间开通的早班动车,更是极大方便了在两地工作和生活的百姓,“早晨6点45从扬州出发,到南京7点40还不到,坐地铁到单位都不会迟到,这趟早晨的动车开通之后,家里有点事情我下班就能回来,第二天再回南京上班,一点儿都不耽误时间。”

  不过,马蕾对宁启动车还有点小建议,“希望班次能够再多点。比如下午2点到5点之间,3个小时都没有去南京的动车。我乘坐这趟车一年时间以来,每次乘车时车上都是人,可以说是座无虚席,证明宁启动车有充足的客流,建议相关部门能够加密车次,让百姓出行更加方便。”

  市民的愿望将来有可能变成现实。记者了解到,目前扬州站动车组发送量庞大,为了满足旅客的需求,将来有望再增开动车班次,加密时刻表,方便旅客出行。“我们有专门的工作人员对数据进行分析,当发现有需求之后,首先会考虑将8节车厢增加为16节车厢,如果还不能满足,就会对班次进行加密。”高祖飞介绍。

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